中国吉利以90亿美元的价格向戴姆勒下注技术“入侵者”

 作者:丁玄生     |      日期:2019-03-07 06:19:11
北京/法兰克福(路透社) - 中国汽车制造商吉利[GEELYUL]已经在其总统的90亿美元赌注中建立了戴姆勒(DAIGnDE)近10%的股份,他可以在日益增长的争夺战中获得梅赛德斯 - 奔驰车主的技术汽车的未来吉利的创始人兼主要负责人李书福的收购意味着中国最大的民营汽车制造商现在是德国戴姆勒的最大股东吉利周六表示,目前还没有“暂时”提高股权的计划取而代之,它将寻求与正在开发电动和自动驾驶汽车的戴姆勒结盟,以应对特斯拉(TSLAO),谷歌(GOOGLO)和优步等新竞争对手的挑战“目前没有汽车行业的参与者在没有朋友的情况下赢得与外界入侵者的斗争为了实现和主张技术领先,人们必须在分享和结合力量方面采用新的思维方式我在D的投资阿瑟勒反映了这一愿景,“李说”戴姆勒很高兴地宣布,与李书福相比,它可以赢得另一位长期导向的股东,这是戴姆勒的创新实力,战略和未来潜力所确信的,“这家德国公司吉利在一份声明中说道两位熟悉此事的消息人士告诉路透社,官员计划下周初前往斯图加特与戴姆勒高管会面,并希望与柏林的德国政府官员会面中国公司计划利用这些会议强调它打算成为支持者长期投资者,他们表示戴姆勒没有对任何会议立即发表评论吉利和德国经济部拒绝评论中国投资者对德国科技公司倾向于采取协商一致的方式,购买机器人公司Kuka和Kion等公司的增量股权通常经过与管理层和其他利益相关方的长期磋商11月,吉利要求戴姆勒发行新股所以它可以购买股份,作为一种获取梅赛德斯 - 奔驰电动汽车和卡车技术的方式,包括电池技术,以帮助吉利遵守中国对污染的打击但这家德国公司拒绝了这一提议,称它不想稀释现有股东,当时消息人士告诉路透社李改变策略,并在戴姆勒目前的股价中悄悄积累了价值90亿美元的969%股权据消息人士称,前摩根士丹利(MSN)德国首席执行官Dirk Notheis是收集戴姆勒的建筑师与前摩根士丹利中国执行官Yi Bao Notheis合作的股份拒绝发表评论,而鲍在经济部没有达到德国国务卿马蒂亚斯马赫尼格分别表示,下周在索非亚召开的欧盟贸易部长会议将讨论如何更好地保护战略性来自不受欢迎的投资者的重要欧洲公司“欧洲必须密切关注哪些主要的欧洲技术是外国的战略投资者正在着眼,“他说Machnig没有特别评论戴姆勒只有两三家汽车制造商可能存活下来,熟悉李的想法的消息人士告诉路透社,促使吉利寻求获得具有技术优势的汽车制造商戴姆勒是德国三大汽车制造商中唯一一家不受大众汽车(VOWG_pDE)控制的汽车制造商中,唯一一家由保时捷派力家族控股,而宝马(BMWGDE)由德国最富有的女士Susanne Klatten及其兄弟拥有47%的股份 Stefan Quandt吉利的举动对这家德国汽车制造商提出了挑战,因为梅赛德斯 - 奔驰已与雷诺 - 日产(RENAPA)建立汽车和卡车的工业联盟,该公司拥有戴姆勒31%的股份,并宣布计划建造电动汽车拥有中国合资伙伴的汽车北汽汽车公司(1958HK)伯恩斯坦研究分析师马克斯沃伯顿表示:“目前尚不清楚吉利想要什么以及它如何发展上班,但我们认为此举是中国更广泛参与欧洲汽车行业的一部分“中国希望在花费十年时间为欧洲汽车业提供超常规增长和利润后获得回报现在它想要更直接获得技术,品牌和利润,“他在股权被披露后不久在一份报告中写道,浙江吉利控股公司拥有伦敦黑色出租车制造商LEVC沃尔沃汽车公司,并且去年获得了跑车制造商Lotus的多数股权, 49马来西亚汽车制造商Proton 9%的股份,330亿美元的沃尔沃卡车股份以及飞行汽车初创公司Terrafugia Geely的控制权看到了戴姆勒的潜力,因为它正在为自动驾驶汽车开发高速连接,而此时李认为卫星互联网联系可能变得更加重要,熟悉他的想法的消息人士称,消息人士称,戴姆勒和吉利没有就如何组建潜在的合资企业进行具体的讨论,并补充说:“你知道我们必须成为利益相关者才能参与”瑞典语吉利的其他投资之一的卡车制造商AB沃尔沃反对中国公司在戴姆勒的股权建设,理由是反垄断问题,消息人士补充道:“我们将通过遵守国内法律和公司治理来保护两家公司的利益结构我们并不寻求在戴姆勒拥有控制权,“来源补充道格拉斯布鲁文在法兰克福的补充报道,Jan Schwartz在汉堡rg,班加罗尔的Ankit Ajmera,